한 EU FTA가 발효되면서 1천500cc 이상 중·대형차에 대한 수입 관세가 오늘(1일) 전면 폐지됐습니다.

FTA Hàn Quốc-EU trở nên có hiệu lực, thuế nhập khẩu đối với xe cỡ lớn trên 1.500cc đã được bãi bỏ ngay hôm nay (ngày 1).

유럽차 업체들이 첫날부터 공격적인 마케팅에 나섰습니다.

Các doanh nghiệp ô tô bắt đầu chiến dịch marketing (quảng cáo, tiếp thị) tích cực ngay từ ngày đầu tiên. 

이호건 기자가 취재했습니다.

Phóng viên Lee Ho Won đã đưa tin.

서울 강남의 한 도로를 살펴보니 수입차가 절반 가까이나 됩니다.

Nhìn vào tuyến đường ở Gangnam và Seoul, số lượng xe nhập khẩu chiếm gần một nửa.

국내 자동차 시장에서 수입차 점유율은 계속 올라 올해 상반기에는 13.6%로 사상 최고를 기록했습니다.

Trên thị trường xe hơi nội địa,  tỉ lệ xe nhập khẩu liên tục tăng trong 6 tháng đầu năm nay và đạt kỷ lục tối đa là 13.6%.

수입차 10대 중 7대 이상이 독일 등 유럽차입니다.

Trong 10 chiếc xe nhập khẩu thì có hơn 7 chiếc xe hơi từ các nước châu Âu như nước Đức.

유럽차 업체들은 오늘부터 한-EU FTA에 의해 1천500cc 이상 차량에 남아 있던 관세 1.6%마저 완전 철폐되자, 가격을 일제히 내렸습니다.

Các doanh nghiệp ô tô châu Âu đồng loạt hạ giá khi được bãi bỏ hoàn toàn đến 1.6% thuế quan đối với xe trên 1.500cc bởi  FTA Hàn Quốc-EU kể từ hôm nay. 

BMW 5시리즈 등이 50만 원에서 60만 원, 폭스바겐 티구안이 30만 원 내린 것을 비롯해, 최대 250만 원까지 가격을 낮췄습니다.

Giá xe đã được hạ xuống tối đa 2.5 triệu won, bao gồm BMW 5 series và các loại xe khác hạ giá từ 500.000 won đến 600.000 won và Volkswagen Tiguan 300.000 won.

수입차 업체들은 시장을 더욱 넓히는 계기가 될 것으로 기대하고 있습니다.

Các doanh nghiệp ô tô nhập khẩu đang kỳ vọng đây là cơ hội lớn để mở rộng thị trường hơn nữa.

[방 실/수입차업체 부장 : FTA 가격 인하를 통해서 수입차를 살 수 있는 심리적인 장벽이 무너지지 않았을 까라고 생각이 듭니다.] 

[Phòng Ban/Giám Đốc công ty ô tô nhập khẩu: Thông qua việc giảm giá  theo FTA, tôi nghĩ rào cản tâm lý có thể mua ô tô nhập khẩu vẫn chưa được phá vỡ.]

국산차 업계에겐 분명 달갑지 않은 상황이지만, 외제차 가격이 워낙 비싸기 때문에 체감하는 가격 인하 효과는 크지 않을 것이라는 지적도 있습니다.

Đây là một tình huống không mong muốn đối với ngành công nghiệp xe hơi nội địa, vì giá xe hơi nhập ngoại vốn dĩ rất đắt nên cũng có những chỉ trích nói rằng hiệu quả của việc giảm giá này không đáng kể. 

[조수홍/우리투자증권 자동차 연구위원 : 관세 인하가 매년 점진적으로 진행돼 왔기 때문에 가격대비 가격인하 폭은 크지 않고요, 추가적인 성장을 위해서는 AS 네트워크 개선 등이 필요해 보입니다.]

[Jo Su Hong/ nhà nghiên cứu xe hơi của tập đoàn chứng khoán Woori: Do việc cắt giảm thuế quan được tiến hành hằng năm nên mức giảm giá không đáng kể so với giá thành và để tăng trưởng hơn nữa thì việc cải thiện mạng lưới AS được xem là cấp thiết. 

수입차 업체로선, 국산보다 평균 4.7배나 비싼 부품가격이나 크게 부족한 에프터서비스망 등 아직은 풀어야 할 과제가 많습니다.

Với tư cách là  doanh nghiệp xe hơi nhập khẩu, vẫn còn nhiều vấn đề chưa được giải quyết chẳng hạn giá linh kiện đắt hơn bình quân nội địa khoảng 4.7 lần, mạng lưới dịch vụ sau bán hàng chưa được chú trọng nhiều.

◀대한민국 뉴스리더 SBS▶