Bị mù mắt khi 1 mình chất hàng nguy hiểm lên xe… áp dụng chính sách tai nạn nghề nghiệp còn xa vời
"홀로 위험물 싣다 실명…머나먼 산재 적용 / SBS
Bị mù mắt khi 1 mình chất hàng nguy hiểm lên xe…
Áp dụng chính sách tai nạn nghề nghiệp còn xa vời / SBS
Dịch bởi : Ngô Lướng
이렇게 일터 에서 위험한 상황에 쉽게 노출되는데도 화물차 노동자들이 얼마나 많이 숨지고 또 다치는지, 우리나라 에는 그 정확한 통계 조차 없습니다.
Ở nước ta hiện nay, không có một thống kê chính xác nào về việc có bao nhiêu lái xe chở hàng hóa bị tử vong hoặc bị thương trong các tình huống dễ xảy ra nguy hiểm như thế này tại nơi làm việc.
정 부가 그들에 대해서 산업 재해 적용을 확대하고 있지만 아직은 턱없이 부족하다는 지적입니다. 계속해서 이현정 기자입니다.
Chính phủ đang tăng cường áp dụng chính sách tai nạn nghề nghiệp cho những người này nhưng vẫn bị chỉ trích còn thiếu rất nhiều. Tiếp nối chương trình là phóng viên Lee Hyun Jung.
< 기자> 10년 차 화물차 기사 장상규 씨는 2년 전, 25t 시멘트 트레일러를 운전한 지 두 달 만에 한쪽 눈이 실명되는 큰 사고를 겪었습니다.
Jang Seong Kyu là một người lái xe đã có tận 10 năm kinh nghiệm, nhưng vào 2 năm trước, khi mới chỉ lái xe mooc loại 25 tấn chở xi măng được khoảng 2 tháng, anh đã gặp phải một sự cố mù một bên mắt.
석회석 공장 에서 석회 가루를 차에 싣던 중 폭발이 일어난 겁니다.
Tại công trường sản xuất đá vôi, trong lúc chất bột đá vôi lên xe đã xảy ra một vụ nổ lớn.
[장상규/ 화물차 기사 : 순간 이게 빵 터져서 제가 이제 뒤집어썼어요, (석회) 가루를. 차 에서 떨어져서 바닥을 기어 다니면서 '도와주세요, 도와주세요' 하고 외치고 있는데 아무도 근처에 없더라고요, 사람이.]
[Lái xe Jang Seong Kyu: Khoảnh khắc cái này nổ tung ra và bao trùm lấy người tôi, bột đá vôi từ trên xe đổ ào xuống, tôi vừa bò qua lại vừa hét lên 'Cứu tôi với, cứu tôi với' nhưng đã không có một ai ở gần đó.]
가까스로 화장실 에서 눈을 씻어냈지만, 고통은 더 심해졌고 차로 기어가 직접 119에 신고했습니다. 결국 왼쪽 눈은 각막 이식 수술 까지 받아야 했습니다.
Tôi đã cố rửa mắt của mình tại một nhà vệ sinh gần đó nhưng sự đau đớn lại càng trở lên nghiêm trọng. Tôi đành bò ra xe và gọi điện báo 119. Kết cục, mắt trái của tôi đã phải làm phẫu thuật cấy ghép giác mạc.
[장상규/ 화물차 기사 : 눈알이 정말 불타는 것 같은 그런 느낌 때문에 그게 굉장히 고통스럽더라고요. 나중에 알고 보니까 석회 가루가 물과 만나면 열 반응을 한다더라고요.]
[Lái xe Jang Seong Kyu: Vì cảm giác đó giống như nhãn cầu bị thiêu đốt nên tôi đã vô cùng đau đớn. Sau này tôi được biết nếu bột đá vôi gặp nước sẽ có phản ứng tạo nhiệt.]
매달 380만 원씩 화물차 할부금을 내야 하는 상황 에서 세 차례 수술과 실업으로 빚이 쌓였고, 뒤늦게 산재 승인을 받았지만 결국 개인 회생 절차를 밟아야 했습니다.
Trong tình cảnh phải trả góp xe chở hàng 3 triệu 8 trăm ngàn won mỗi tháng, việc 3 lần phẫu thuật và thất nghiệp đã làm tôi nợ chồng chất. Cuối cùng tôi cũng đã được công nhận là tai nạn nghề nghiệp nhưng rốt cuộc tôi đã phải đăng ký gói hỗ trợ giảm trừ khoản nợ.
[장상규/ 화물차 기사 : 대출을 받아서 할부를 다시 메우고, 그런 악순환이 시작됐는데. (산재 인정돼 받은 게) 휴업 급여로 한 500만 원 정도, 요양비 급여로 한 100만 원 정도. 제가 손해를 본 금액에 비해서는 굉장히 작은 금액이죠.]
[Lái xe Jang Seong Kyu: Tôi đã vay tiền rồi trả lấp vào khoản trả góp và bắt đầu một vòng luẩn quẩn. (Việc được thừa nhận là tai nạn nghề nghiệp) Sẽ có khoảng 5 triệu won tiền trợ cấp nghỉ việc và 1 triệu won tiền dưỡng sức. So với số tiền mà tôi đã thiệt hại thì thật sự quá nhỏ đúng không]
재작년 부터 장 씨 사례 처럼 화 주가 기사 에게 상하차 작업을 떠넘겨 사 고가 날 경우 산재로 인정받을 수 있게 됐습니다.
Từ 2 năm trước, trường hợp chủ hàng hóa đẩy trách nhiệm chất, dỡ hàng hóa cho lái xe, nếu xảy ra sự cố thì những lái xe như anh Jang sẽ được công nhận là tai nạn nghề nghiệp.
지난해 부터는 특 수형태 근로 종사자들에 대한 산재 적용이 확대됐는데 일부 화물차 기사도 포함됐습니다.
Từ năm ngoái thì việc áp dụng chính sách tai nạn nghề nghiệp cho những người lao động theo hình thức đặc biệt đã được mở rộng, trong đó bao gồm một bộ phận lái xe chở hàng hóa.
하지만 위험한 화물 운송에만 적용되면서 전체 화물차 노동자 40만 명 중 7만 5천 명만이 혜택을 받을 수 있습니다.
Tuy nhiên, vì áp dụng chỉ cho vận chuyển hàng hóa nguy hiểm nên trong số 4 trăm nghìn lái xe chở hàng hóa chỉ có 75 nghìn người có thể nhận được chế độ này.
( 영상 취재 : 오영춘, 영상 편집 : 소지혜, CG : 심수현)
(Thu thập hình ảnh: Oh Young Chun, biên tập hình ảnh: So Ji Hye, CG: Shim Su Hyun)
출처 : SBS 뉴스
Nguồn: SBS news